膜片综合好色的結構是有兩半综合好色中間通過數組膜片由螺栓鏈接而成，中間夾的膜片由連杆式和整片式兩種類型。膜片综合好色靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬彈性元件撓性综合好色。膜片综合好色適用於高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸係傳動，廣泛用於各種機械裝置的軸係傳動。膜片综合好色具有機械強度高、承載能力大、質量輕、結構尺寸小，傳動效率和傳動精度高的特點。

膜片综合好色主要是由於電動機、減速機及工作機的軸連接，其軸孔形式、連接形式及尺寸主要取決於所連接軸的型式及尺寸，產品設計時一般按圓柱形和圓錐形軸深國際標準設計軸，軸深標準是針對軸的設計。各種不同形式的金屬膜片综合好色在結構設計和係列設計時，以傳遞轉矩的大小、膜片综合好色的結構和輪轂強度為依據，確定個規格金屬膜片综合好色的軸孔範圍以及軸孔 的長度，每一種規格隻有一種軸孔的長度。

膜片综合好色的企業在不同膜片综合好色的標準中，均是每一規格膜片综合好色僅有的一種軸孔長度。隨著軸孔的變化都對應有多種軸孔的長度，似乎隻有這樣才算是完全轉化。膜片综合好色至少由一個膜片和兩個軸套組成，膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會鬆動或引起膜片和軸套之間的反衝。膜片综合好色這種特性有點像波紋管综合好色，實際上综合好色傳遞扭矩的方式都差不多。

膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它 很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服係統中產生較低的軸承負荷。膜片综合好色常用於伺服係統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜於波紋管综合好色。膜片综合好色非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞，所以保證偏差在综合好色的正常運轉的承受範圍之內是非常必要的。